Honda Cbr 125 R 2006 Technische Daten

Na, Kumpel! Lust auf 'ne kleine Zeitreise zurück ins Jahr 2006? Wir schnappen uns heute mal die Honda CBR 125 R, und zwar die Version von damals. Keine Sorge, wird nicht so staubtrocken wie 'ne Bedienungsanleitung, versprochen!

Also, die CBR 125 R von 2006… Stell sie dir vor: Dein erster richtiger fahrbarer Untersatz, mit dem du dachtest, du könntest die Welt erobern. Oder zumindest den Weg zur Eisdiele. Waren das Zeiten, oder?

Das Herzstück: Der Motor

Kommen wir zum Wichtigsten, dem Motor. Ein 124,7 cm³ (ja, ziemlich genau 125!) Einzylinder-Viertaktmotor. Klingt kompliziert? Ist es aber nicht wirklich. Stell ihn dir einfach als einen kleinen, fleißigen Arbeiter vor, der dich von A nach B bringt. Und das mit Stil!

Er leistet so um die 10 kW (13,6 PS) bei, Achtung, festhalten, 10.000 U/min. Jau, da musste man schon ordentlich am Gashahn drehen. Aber hey, wer hat gesagt, dass Motorradfahren einfach ist? Außerdem: Was klingt cooler als "10.000 U/min"? Fast so cool wie "Knight Rider".

Das Drehmoment lag bei etwa 10,6 Nm bei 8.250 U/min. Genug, um dich flott vom Fleck zu bewegen, aber erwarte keine Wheelies. (Obwohl, wir haben's doch alle probiert, oder? Psst, nicht verraten!)

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk war… ähm… zweckmäßig. Vorne 'ne ganz normale Teleskopgabel, hinten ein Monoshock-Federbein. Hat seinen Job gemacht, war aber jetzt nicht gerade High-End-Technik. Aber hey, für den Preis war das völlig okay. Und ehrlich gesagt: Wer hat sich damals schon wirklich für sowas interessiert? Hauptsache, das Ding fuhr!

Bei den Bremsen gab's vorne 'ne Scheibenbremse, hinten 'ne… Trommelbremse. Ja, richtig gelesen. Trommelbremse. Klingt nach Steinzeit, aber hat gereicht, um dich rechtzeitig zum Stehen zu bringen. Meistens zumindest. (Liebe Fahranfänger: Lieber etwas früher bremsen!)

Abmessungen und Gewicht

Die CBR 125 R war nicht gerade ein Schwergewicht. Das Trockengewicht lag bei etwa 115 kg. Das bedeutet: Selbst wenn du nicht der muskulöseste Typ bist, konntest du sie locker rangieren. Und im Notfall auch mal anschieben, wenn der Tank leer war. (Ja, das ist mir auch schon passiert. Mehr als einmal.)

Die Sitzhöhe lag bei etwa 776 mm. Damit war sie auch für etwas kleinere Fahrer gut zugänglich. Und für größere Fahrer… naja, die sahen dann halt ein bisschen aus wie ein Affe auf dem Schleifstein. Aber hey, Hauptsache man hat Spaß!

Sonstige interessante Details

Der Tank fasste 10 Liter. Nicht die Welt, aber genug für 'ne ordentliche Spritztour. Und wenn der Tank leer war, hatte man ja immer noch die Möglichkeit, den Tankwart mit seinem charmanten Lächeln zu bezaubern. (Okay, vielleicht nur, wenn man 'ne Tankwartin war... oder einfach nur nett gefragt hat.)

Und die Höchstgeschwindigkeit? Offiziell so um die 115 km/h. Aber hey, wer hat sich schon an die offiziellen Angaben gehalten? (Bitte nicht auf öffentlichen Straßen ausprobieren!)

Fazit

Die Honda CBR 125 R von 2006 war vielleicht kein High-Tech-Wunderwerk, aber sie war ein zuverlässiges, spaßiges und vor allem erschwingliches Motorrad. Sie hat vielen jungen Fahrern den Einstieg in die Motorradwelt ermöglicht und unzählige unvergessliche Momente beschert. Und mal ehrlich: Das ist doch das, was zählt, oder?

Also, denk dran: Egal welches Motorrad du fährst, ob 'ne alte CBR 125 R oder 'ne brandneue Superbike, Hauptsache du hast Spaß und kommst sicher an dein Ziel. Und wenn du mal 'ne alte CBR 125 R siehst, denk an diese Zeilen und grins einfach. Denn das Ding hat definitiv 'ne Menge Geschichten zu erzählen!