Ach, der Audi A6 Allroad 2.5 TDI. Ein Auto für Kenner. Oder Leidensgenossen? Ich sage ja nur. Manchmal fühle ich mich wie der Einzige, der das laut ausspricht. Ist er nicht ein bisschen... speziell?
Klar, er sieht gut aus. Unbestritten. Dieser bullige Look, die erhöhte Bodenfreiheit. Er schreit förmlich: "Ich bin bereit für jedes Abenteuer! Außer vielleicht für die nächste Inspektion."
Ich will ja nicht meckern. Wirklich nicht. Aber diese Probleme. Oh, diese Probleme! Es ist wie eine Wundertüte. Man weiß nie, was als Nächstes kommt. Ist es die Einspritzpumpe? Die Luftfederung? Oder vielleicht doch etwas ganz Neues, das noch nicht im Handbuch steht?
Ich kenne Leute, die schwören auf ihren Allroad. Sie sagen, er sei unschlagbar. Ein treuer Begleiter. Ein wahres Arbeitstier. Und ich sage: "Okay. Aber hast du auch eine Mitgliedschaft beim ADAC abgeschlossen? Nur für alle Fälle, versteht sich."
Die berüchtigte Einspritzpumpe
Kommen wir doch mal zum Elefanten im Raum. Oder besser gesagt, zum Elefanten im Motorraum. Die Einspritzpumpe. Ein Klassiker. Ein Dauerbrenner. Ein Albtraum für jeden A6 Allroad 2.5 TDI Fahrer.
Audi A6 Allroad 2,5 TDI, 2003 god.
Ich habe gehört, dass einige Mechaniker mittlerweile eine Art "Einspritzpumpen-Abo" anbieten. So nach dem Motto: "Einmal im Jahr tauschen, dann haben Sie Ruhe." Ist das nicht beruhigend? (Achtung: Ironie!)
Ich frage mich ja manchmal, ob Audi damals extra ein paar Sollbruchstellen eingebaut hat. So nach dem Motto: "Wir wollen ja schließlich auch in Zukunft noch Ersatzteile verkaufen."
Audi A6 Allroad 2.5 TDI specs, performance data - FastestLaps.com
Luftfederung – hoch hinaus (oder eben nicht)
Die Luftfederung. Ein weiteres Highlight. Oder Tiefpunkt. Je nachdem, wie man es sieht. Wenn sie funktioniert, ist es ein Traum. Man schwebt förmlich über die Straße. Aber wehe, wenn nicht!
Dann hängt der Allroad da wie ein trauriger, erschöpfter Gaul. Hinten tiefer als vorne. Sieht aus, als hätte er den Kampf gegen die Schwerkraft verloren. Und das Schlimmste: Die Reparatur kann teuer werden. Sehr teuer.
Audi A6 Allroad 2,5 TDI, 2005., servisna knjiga, odličan, 2005 god.
Ich habe gelesen, dass einige Leute auf Stahlfedern umrüsten. Sagen, das sei die beste Lösung. Ich persönlich bin da noch unentschlossen. Irgendwie verliert der Allroad dann ja seinen besonderen Charme. Aber vielleicht ist es auch einfach nur pragmatisch. Vernünftig. Langweilig?
Und trotzdem…
Und trotzdem… irgendwie liebe ich diesen Wagen. Ja, ich weiß, das klingt verrückt. Aber er hat etwas. Einen Charakter. Eine Seele. Er ist wie ein störrischer Esel, der einen trotzdem ans Ziel bringt. Irgendwie.
AUDI A6 allroad 2.5TDI quattro im Kanton Basel-Landschaft - tutti.ch
Vielleicht ist es die Nostalgie. Vielleicht ist es die Erinnerung an unzählige Abenteuer. Oder vielleicht bin ich einfach nur masochistisch veranlagt. Wer weiß?
Ich weiß nur eins: Der Audi A6 Allroad 2.5 TDI ist kein Auto für Jedermann. Er braucht Zuneigung. Geduld. Und ein gut gefülltes Bankkonto. Aber wenn man bereit ist, diese Opfer zu bringen, dann bekommt man etwas Besonderes. Ein Auto, das man nie vergessen wird. Egal, wie viele Probleme es auch bereitet.
Also, liebe Allroad-Fahrer (und zukünftige Leidensgenossen): Kopf hoch! Wir sind nicht allein. Es gibt noch andere Verrückte da draußen, die sich in dieses Auto verliebt haben. Und das ist doch irgendwie beruhigend. Oder?
