Opel Corsa D 1.4 90 Ps Zahnriemenwechsel

Okay, Leute, schnallt euch an! Heute reden wir über den Opel Corsa D 1.4 mit den mörderischen 90 PS (ja, ich weiß, mörderisch ist vielleicht übertrieben, aber lasst mich meinen Spaß haben!). Und zwar geht's um den Zahnriemenwechsel. Das ist so ein Thema, das die meisten Autofahrer lieber unter den Teppich kehren würden, zusammen mit den alten Pommes und dem verlorenen Autoschlüssel. Aber keine Angst, ich verspreche, das Ganze wird unterhaltsamer als eine Fahrt mit quietschenden Bremsen!

Warum der ganze Zirkus mit dem Zahnriemen? Nun, stellt euch vor, der Zahnriemen ist wie der Taktgeber eines Orchesters. Nur dass das Orchester nicht aus Geigen und Trompeten besteht, sondern aus Kolben, Ventilen und ganz viel explosivem Benzin. Und wenn der Taktgeber – der Zahnriemen – schlapp macht, dann gibt's keine schöne Musik mehr, sondern ein teures Konzert aus metallischem Klappern und ratlosen Mechanikern.

Wann ist der große Tag?

Die Frage aller Fragen: Wann muss das Ding raus und ein neues rein? Opel sagt so ungefähr alle 6 Jahre oder 150.000 Kilometer. Welches zuerst kommt. Und glaubt mir, das ist nicht nur eine Empfehlung, sondern eher so eine Art Drohung mit anschließendem Motorschaden. Ich meine, klar, ihr könnt es auch ignorieren. Aber dann riskiert ihr, dass euer Corsa mitten auf der Autobahn beschließt, eine spontane Karriere als Briefbeschwerer zu starten. Und wer will das schon?

Achtung, wichtiger Hinweis: Diese Zahlen sind nur Richtwerte! Checkt unbedingt euer Serviceheft. Das ist wie eine Bedienungsanleitung für euer Auto, nur viel langweiliger. Aber in diesem Fall rettet es euch vielleicht vor einem finanziellen Desaster. Manchmal steht da auch was von "erschwerten Bedingungen" – das bedeutet, wenn ihr ständig im Stau steht, Kurzstrecken fahrt oder generell ein hartes Leben für euren kleinen Opel habt, dann solltet ihr den Wechsel vielleicht etwas vorziehen.

Der Zahnriemenwechsel: DIY oder Profi?

Jetzt wird's spannend! Könnt ihr das Ding selbst wechseln? Klar, theoretisch schon. Wenn ihr einen gut sortierten Werkzeugkasten, eine Garage mit Hebebühne, eine dreifache Ausbildung als KFZ-Mechatroniker und ein ausgeprägtes Talent für selbstzerstörerische Aufgaben habt, dann: Nur zu!

Aber mal ehrlich, für die meisten von uns ist das eher eine Aufgabe für den Profi. Ich meine, ihr könnt auch versuchen, euch selbst den Blinddarm zu entfernen. Aber ich würde es nicht empfehlen. Der Zahnriemenwechsel ist kompliziert und erfordert Spezialwerkzeug und jede Menge Know-how. Ein falscher Handgriff und euer Motor ist Schrott. Und das wäre doch wirklich schade, oder?

Außerdem, und das ist ein nicht zu unterschätzender Faktor: Der Profi übernimmt die Garantie. Wenn also was schiefgeht, dann ist er der Dumme und nicht ihr. Win-win!

Was kostet der Spaß?

Kommen wir zum unangenehmen Teil: Die Kosten. Der Preis für einen Zahnriemenwechsel beim Corsa D 1.4 kann variieren. Rechne mit ungefähr 300 bis 600 Euro. Das hängt von der Werkstatt ab, von den verbauten Teilen (unbedingt Qualitätsteile nehmen!) und davon, ob noch andere Sachen gleich mitgemacht werden müssen.

Apropos mitmachen: Oft wird beim Zahnriemenwechsel auch die Wasserpumpe mit ausgetauscht. Warum? Weil die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben wird und wenn die kaputtgeht, dann muss der ganze Spaß wieder von vorne losgehen. Und dann zahlt ihr doppelt. Also lieber gleich mitmachen und Ruhe haben.

Worauf ihr achten solltet

Bevor ihr den Auftrag erteilt, solltet ihr euch ein paar Angebote einholen und die Preise vergleichen. Achtet darauf, dass im Angebot alle Kosten enthalten sind, also auch die für das Material und die Arbeitszeit. Und fragt nach, welche Teile verbaut werden. Billig ist nicht immer besser. Qualität zahlt sich aus, gerade beim Zahnriemen.

Lasst euch den alten Zahnriemen zeigen. Wenn er rissig, porös oder abgenutzt aussieht, dann wisst ihr, dass ihr rechtzeitig gehandelt habt. Und wenn er noch wie neu aussieht, dann könnt ihr euch trotzdem freuen, weil ihr jetzt beruhigt weiterfahren könnt.

Und noch ein Tipp: Vereinbart einen festen Preis mit der Werkstatt. Dann gibt's keine bösen Überraschungen am Ende. Und fragt nach, ob es eine Garantie auf die Reparatur gibt. Sicher ist sicher.

So, das war's im Großen und Ganzen zum Thema Zahnriemenwechsel beim Opel Corsa D 1.4. Ich hoffe, ihr hattet ein bisschen Spaß und habt auch noch was gelernt. Und denkt dran: Lieber einmal zu viel den Zahnriemen wechseln als einmal zu wenig! Euer Motor wird es euch danken – und euer Geldbeutel auch.

Fahrt vorsichtig und lasst es krachen (aber bitte nicht den Zahnriemen)!